意大利阿托斯ATOS液壓泵的介紹
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　　意大利阿托斯ATOS液壓泵的介紹
意大利阿托斯ATOS液壓泵是液壓系統的動(dòng)力元件，其作用是將原動(dòng)機的機械能轉換成液體的壓力能，指液壓系統中的油泵，它向整個(gè)液壓系統提供動(dòng)力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。
意大利阿托斯ATOS液壓泵的原理 是為液壓傳動(dòng)提供加壓液體的一種液壓元件，是泵的一種。它的功能是把動(dòng)力機(如電動(dòng)機和內燃機等)的機械能轉換成液體的壓力能。圖中為單柱塞泵的工作原理。凸輪由電動(dòng)機帶動(dòng)旋轉。當凸輪推動(dòng)柱塞向上運動(dòng)時(shí)，柱塞和缸體形成的密封體積減小，油液從密封體積中擠出，經(jīng)單向閥排到需要的地方去。當凸輪旋轉至曲線(xiàn)的下降部位時(shí)，彈簧迫使柱塞向下，形成一定真空度，油 箱中的油液在大氣壓力的作用下進(jìn)入密封容積。凸 輪使柱塞不斷地升降，密封容積周期性地減小和增 大，泵就不斷吸油和排油。
1、缺點(diǎn)現象及緣由分析
在維修時(shí)從以下三點(diǎn)查找缺點(diǎn)緣由，并對系統中止改進(jìn)：
（1）檢查動(dòng)臂油缸的內漏情況。zui簡(jiǎn)單的方法是把動(dòng)臂升起，看其能否有明顯的自由降落。若下落明顯則拆卸油缸檢查，密封圈如已磨損應予改換。
（2）檢查支配閥。首先清洗安全閥，檢查閥芯能否磨損，如磨損應改換。安全閥安裝后若仍無(wú)變化，再檢查支配閥閥芯磨損情況，其間隙運用限度普通為0.06mm,磨損嚴重應改換。
（3）丈量液壓泵的壓力。若壓力偏低，則中止調整，加壓力仍調不上去，則說(shuō)明液壓泵嚴重磨損。
普通來(lái)說(shuō)，構成動(dòng)臂帶載不能提升的主要緣由為：
a.液壓泵嚴重磨損。在低速運轉時(shí)泵內透露嚴重；高速運轉時(shí)，泵壓力稍有進(jìn)步，但由于泵的磨損及內泄，容積效率顯著(zhù)降落，很難抵達額定壓力。液壓泵長(cháng)時(shí)間工作又加劇了磨損，油溫升高，由此構成液壓元件磨損及密封件的老化、損壞，喪失密封才干，液壓油蛻變，zui后招致缺點(diǎn)發(fā)作。
b．液壓元件選型不合理。動(dòng)臂油缸規格為70／40非標準系列，密封件亦為非標準件，制構成本高且密封件改換不便。動(dòng)臂油缸缸徑小，勢必使系統調定壓力高。
c．液壓系統設計不合理。支配閥與全液壓轉向器為單泵串聯(lián)，安全閥調定壓力分16MPa，而液壓泵的額定工作壓力也為16MPa。液壓泵經(jīng)常在滿(mǎn)負載或長(cháng)時(shí)間超負荷（高壓）情況下工作，并且系統有液力沖擊，長(cháng)期不換油，液壓油受污染，加劇液壓泵磨損，致使液壓泵泵殼炸裂（后曾發(fā)現此類(lèi)缺點(diǎn)）。
2、改進(jìn)及效果
（l）改進(jìn)液壓系統設計。經(jīng)過(guò)多次論證，zui后采用*優(yōu)先閥與負荷傳感全液壓轉向器方式，新系統能夠按照轉向懇求，優(yōu)先向其分配流量，無(wú)論負載大小、方向盤(pán)轉速上下均能保證供油充足，剩余部分可全部供給工作裝置回路運用，從而消弭了由于轉向回路供油過(guò)多而構成功率損失，進(jìn)步了系統效率，降低了液壓泵的工作壓力。
（2）優(yōu)化設計動(dòng)臂油缸和液壓泵外型，降低系統工作壓力。經(jīng)過(guò)優(yōu)化計算，動(dòng)臂油缸采用標準系列80／4。液壓泵排量由10ml/r進(jìn)步為14ml/r，系統調定壓力為14MPa，滿(mǎn)足了動(dòng)臂油缸舉升力和速度懇求。
（3）在運用過(guò)程中還應留意裝載機的正確運用與維護，定期添加或改換液壓油，堅持液壓油的清潔度，加強日常檢查和維護。

　　意大利阿托斯ATOS液壓泵的介紹
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