意大利ATOS阿托斯油缸CK系列

意大利ATOS阿托斯產(chǎn)品有：ATOS軸向柱塞泵、ATOS葉片泵、ATOS油缸、ATOS溢流閥、ATOS比例閥、ATOS疊加閥

液壓泵，定量泵：葉片泵，徑向柱塞泵，齒輪泵。變量泵：葉片泵，軸向柱塞泵，比例控制泵–多聯(lián)泵–手動(dòng)泵–Atex防爆泵。油缸伺服油缸液壓油缸，標準型缸液壓油缸，防爆油缸，不銹鋼油缸。常規閥，疊加閥溢流閥先導式閥兩級電磁閥安全閥方向開(kāi)/關(guān)控制氣控方向閥，液控方向閥防爆閥，減壓閥順序閥卸荷閥電磁換向閥，標準型閥。

ATOS油缸主要用于需長(cháng)時(shí)間支撐重物的地方，它可在除去油壓時(shí)仍可支持重物，而且安全可靠?？捎糜谒?，單作用，負載回縮，螺母自鎖使負載更安全，特別在大型工程中，是易操作控制和自鎖式千斤頂，設計有安全保壓裝置，內置卸壓閥防止過(guò)載，以保護自鎖式千斤頂以利于安全操作。該裝置的連接，采用的是高壓膠管和螺紋接頭連接，具有使用快捷，并克服快速傳統接頭漏油缺點(diǎn)主要用于電力、建筑、機械制造、礦山、鐵路橋梁、造船等多種行業(yè)的設備安裝起頂拆卸作業(yè)。

ATOS油缸即液壓缸，液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線(xiàn)運動(dòng)式執行元件。它的職能是將液壓能轉換成機械能。液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力，輸出的是直線(xiàn)運動(dòng)速度和力。液壓缸的活塞能完成直線(xiàn)往復運動(dòng)，輸出的直線(xiàn)位移是有限的。液壓缸是將液壓能轉換為往復直線(xiàn)運動(dòng)的機械能的能量轉換裝置。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場(chǎng)合而定，其他裝置則*。

ATOS油缸導軌式液壓升降平臺是一種非剪叉式液壓升降平臺，用于二、三層工業(yè)廠(chǎng)房、餐廳液壓油缸、酒樓樓層間的貨物傳輸，由于zui低高度僅150-300mm，zui適用于不能開(kāi)挖地坑的工業(yè)場(chǎng)合，同時(shí)無(wú)須上部吊點(diǎn)，具有多種形式（單柱、雙柱、四柱），動(dòng)作平穩，操作簡(jiǎn)單可靠，液壓、電器多種保護，讓樓層間傳輸經(jīng)濟、輕松。

SJZ固定式升降裝卸臺主要用于車(chē)站、碼頭、倉庫等需要裝卸作業(yè)場(chǎng)所，特別適用于不允許地面設置長(cháng)期裝卸機構的地方；與叉車(chē)，手推搬運車(chē)等裝卸機械配合使用，將會(huì )使您的作業(yè)效率大大提高，剪叉支臂采用箱形結構，安全系數高于一般值。

ATOS油缸優(yōu)缺點(diǎn)：

1、由于氣動(dòng)系統使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍之內，因此氣缸是不能做為大功率的動(dòng)力元件來(lái)使用油缸的，液壓缸就可以做比較大的功率的元件來(lái)使用，或者使用油缸系統。油缸

油缸

2、從介質(zhì)講空氣是可以用之不竭的，沒(méi)有費用和供應方面的困難，將用過(guò)的氣體直接排入大氣，處理方便，不會(huì )污染液壓油。

3、空氣黏度小，阻力就小于液壓油。

4、但因為空氣的壓縮率遠大于液壓油，所以它的工作平穩性和響應方面就差好多了。

ATOS油缸的加工缸筒作為油缸、礦用單體支柱、液壓支架、炮管等產(chǎn)品的主要部件，其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個(gè)產(chǎn)品的壽命和可靠性。缸筒加工要求高，其內表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8?m，對同軸度、耐磨性要求嚴格。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困擾加工人員。采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴大，因而提高缸筒疲勞強度。通過(guò)滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了缸筒內壁的耐磨性，同時(shí)避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì)。

ATOS油缸工作原理：

液壓油缸的工作原理，主要有五個(gè)部件。先說(shuō)它的zui基本5個(gè)部件：1-缸筒和缸蓋，2-活塞和活塞桿，3-密封裝置，4-緩沖裝置，5-排氣裝置。

每種缸的工作原理幾乎都是相似的，拿一個(gè)手動(dòng)千斤頂來(lái)說(shuō)，千斤頂其實(shí)也就是個(gè)zui簡(jiǎn)單的油缸了。通過(guò)手動(dòng)增壓稈(液壓手動(dòng)泵)使液壓油經(jīng)過(guò)一個(gè)單向閥進(jìn)入油缸，這時(shí)進(jìn)入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來(lái)，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續使液壓油不斷進(jìn)入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時(shí)候就打開(kāi)液壓閥，使液壓油回到油箱，這個(gè)是zui簡(jiǎn)單的工作原理，其他的都是在這個(gè)基礎上改進(jìn)的，氣缸跟油缸的原理基本相同。[1]

ATOS油缸

滾壓加工是一種無(wú)切削加工，在常溫下利用金屬的塑性變形，使工件表面的微觀(guān)不平度輾平從而達到改變表層結構、機械特性、形狀和尺寸的目的。因此這種方法可同時(shí)達到光整加工及強化兩種目的，是磨削無(wú)法做到的。無(wú)論用何種加工方法加工，在零件表面總會(huì )留下微細的凸凹不平的刀痕，出現交錯起伏的峰谷現象，

滾壓加工原理：它是一種壓力光整加工，是利用金屬在常溫狀態(tài)的冷塑性特點(diǎn)，利用滾壓工具對工件表面施加一定的壓力，使工件表層金屬產(chǎn)生塑性流動(dòng)，填入到原始殘留的低凹波谷中，而達到工件表面粗糙值降低。由于被滾壓的表層金屬塑性變形，使表層組織冷硬化和晶粒變細，形成致密的纖維狀，并形成殘余應力層，硬度和強度提高，從而改善了工件表面的耐磨性、耐蝕性和配合性。滾壓是一種無(wú)切削的塑性加工方法。

ATOS油缸無(wú)切削加工技術(shù)安全、方便，能控制精度，幾大優(yōu)點(diǎn)：

1、提高表面粗糙度，粗糙度基本能達到Ra≤0.08?m左右。

2、修正圓度，橢圓度可≤0.01mm。

3、提高表面硬度，使受力變形消除，硬度提高HV≥4°

4、加工后有殘余應力層,提高疲勞強度提高30%。

5、提高配合質(zhì)量，減少磨損，延長(cháng)零件使用壽命，但零件的加工費用反而降低。

ATOS油缸滾壓：

油缸是工程機械zui主要部件，傳統的加工方法是：拉削缸體——精鏜缸體——磨削缸體。采用滾壓方法是：拉削缸體——精鏜缸體——滾壓缸體，工序是3部分，但時(shí)間上對比：磨削缸體1米大概在1-2天的時(shí)間，滾壓缸體1米大概在10-30分鐘的時(shí)間。投入對比：磨床或絎磨機（幾萬(wàn)——幾百萬(wàn)），滾壓刀（1仟——幾萬(wàn)）。滾壓后，孔表面粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3?m減小為Ra0.4～0.8?m，孔的表面硬度提高約30%，缸筒內表面疲勞強度提高25%。油缸使用壽命若只考慮缸筒影響，提高2～3倍，鏜削滾壓工藝較磨削工藝效率提高3倍左右。以上數據說(shuō)明，滾壓工藝是的，能大大提高缸筒的表面質(zhì)量。

ATOS油缸經(jīng)過(guò)滾壓后，表面沒(méi)有鋒利的微小刃口，長(cháng)時(shí)間的運動(dòng)摩擦也不會(huì )損傷密封圈或密封件，這點(diǎn)在液壓行業(yè)特別重要。

ATOS油缸管理：

ATOS油缸是一種液壓履行元件，可以實(shí)現往返運動(dòng)。如何對液壓缸進(jìn)行有效的管理，關(guān)于液壓體系來(lái)講，體系中需有相應的步驟。定位件須配置在活塞桿端，只能在一端定位，因此在各種機器的液壓體系中失掉遍布操縱。有助于提高液壓缸的工作壽命。防塵良好。在治理液壓缸時(shí)，要保證密封可靠，燃氣透露報警器。液壓缸輸入力和活塞有用面積及其單方的壓差成正比；液壓缸底子上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置形成，往返擺動(dòng)運動(dòng)既可用擺動(dòng)式液壓缸，良好的防塵步驟，以減少加工的難題；如進(jìn)攻載荷使活塞桿壓縮。必須把穩如下幾點(diǎn)：盡量使液壓缸的活塞桿在受拉形狀下承受zui大負載，鋼結構防腐。才干取得粗略、合理的治理后果。

液壓缸結構簡(jiǎn)略、工作可靠，如承受蜿蜒的活塞桿不克不及用螺紋連接，可采納雙活塞桿式液壓缸；液壓缸的治理形式為檢測、診斷辦法。運動(dòng)安穩，液壓缸可靠的密封是其工作的須要因素。液壓缸的運動(dòng)形狀，可考慮用差動(dòng)連接，也可考慮采納一些傳動(dòng)裝置來(lái)裁減旅程。

ATOS油缸注意事項：

卸液壓ATOS油缸之前，應該做好準備。首先就是應使液壓回路卸壓，不然當把與油缸相聯(lián)接油管接頭擰松時(shí)，回路中的高壓油就會(huì )迅速?lài)姵?。液壓回路卸壓時(shí)應先擰松溢流閥等處的手輪或調壓螺釘，使壓力油卸荷，然后切斷電源或切斷動(dòng)力源，使液壓裝置停止運轉。

接下來(lái)開(kāi)始拆卸液壓油缸

1、為了防止活塞桿等細長(cháng)件彎曲或變形，放置時(shí)應用墊木支承均衡。拆卸時(shí)應防止損傷活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內壁等。

2、拆卸時(shí)應按順序進(jìn)行。由于各種液壓缸結構和大小不盡相同，拆卸順序也稍有不同。一般應放掉油缸兩腔的油液，然后拆卸缸蓋，zui后拆卸活塞與活塞桿。在拆卸液壓缸的缸蓋時(shí)，對于內卡鍵式聯(lián)接的卡鍵或卡環(huán)要使用工具，禁止使用扁鏟；對于法蘭式端蓋必須用螺釘頂出，不允許錘擊或硬撬。在活塞和活塞桿難以抽出時(shí)，不可強行打出，應先查明原因再進(jìn)行拆卸。

3、卸卸前后要設法創(chuàng )造條件防止液壓缸的零件被周?chē)幕覊m和雜質(zhì)污染。例如，拆卸時(shí)應盡量在干凈的環(huán)境下進(jìn)行；拆卸后所有零件要用塑料布蓋好，不要用棉布或其他工作用布覆蓋。

4、油缸拆卸后要認真檢查，以確定哪些零件可以繼續使用，哪些零件可以修理后再用，哪些零件必須更換。

5、裝配前必須對各零件仔細清洗。

不過(guò)需要注意的是要正確安裝各處的密封裝置。比如在安裝O形圈時(shí)，不要將其拉到*變形的程度，也不要邊滾動(dòng)邊套裝，否則可能因形成扭曲狀而漏油。拆卸后的O形密封圈和防塵圈應全部換新。又或者是安裝Y形和V形密封圈時(shí)，要注意其安裝方向，避免因裝反而漏油。對Y形密封圈而言，其唇邊應對著(zhù)有壓力的油腔；此外，YX形密封圈還要注意區分是軸用還是孔用，不要裝錯。V形密封圈由形狀不同的支承環(huán)、密封環(huán)和壓環(huán)組成，當壓環(huán)壓緊密封環(huán)時(shí)，支承環(huán)可使密封環(huán)產(chǎn)生為形而起密封作用，安裝時(shí)應將密封環(huán)的開(kāi)口面向壓力油腔；調整壓環(huán)時(shí)，應以不漏油為限，不可壓得過(guò)緊，以防密封阻力過(guò)大。

威斯特（上海）傳感器儀表有限公司已經(jīng)成立12年了，成立初期是上海穎哲工業(yè)自動(dòng)化設備有限公司，在上海，廣東，德國不萊梅，美國華盛頓都注冊的有公司，貨源直接*供貨，經(jīng)營(yíng)12年未出現假貨供給客戶(hù)。贏(yíng)得了好多老客戶(hù)的信賴(lài)。建立了良好的合作關(guān)系。

6、螺紋聯(lián)接件擰緊時(shí)應使用扳手，扭力矩應符合標準要求。

7、活塞與活塞桿裝配后，須設法測量其同軸度和在全長(cháng)上的直線(xiàn)度是否超差。

8、裝配完畢后活塞組件移動(dòng)時(shí)應無(wú)阻滯感和阻力大小不勻等現象。

9、液壓缸向主機上安裝時(shí)，進(jìn)出油口接頭之間必須加上密封圈并緊固好，以防漏

ATOS油缸技術(shù)參數：

1.油缸直徑：油缸缸徑，內徑尺寸。

2.進(jìn)出口直徑及螺紋參數。

3.活塞桿直徑。

4.油缸壓力：油缸工作壓力，計算的時(shí)候經(jīng)常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25。

5.油缸行程。

6.是否有緩沖：根據工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。

7.油缸的安裝方式。

常做成交的品牌型號常有客戶(hù)重復訂貨的，報價(jià)快，部分有現貨

巴魯夫BESM08MH1-PSC20B-S04G

巴魯夫BISM-372-000-A01

巴魯夫BISM-620-068-A01-00-S115

巴魯夫BESM18MI-PSC80B-S04K

巴魯夫BISV-6111-073-C003

巴魯夫BISM-870-1-010-X-001

巴魯夫BAE-PS-XA-1W-05-030-720-CX-01

巴魯夫BAMMD-XA-002-0001

巴魯夫BISVM_341-401-S4

巴魯夫BISVM_341-401-S4

福斯3200MD-28-D6-E-04-40-0G-00

ATOSEV1快關(guān)電磁閥DHI-0631/223PE

ATOSDHT-0631/223PE/交流220V

ATOSDLHZO-LE-O4O-L13/DL37SB40

西門(mén)子3RT2026-1NB30

西門(mén)子3RV2041-4KA10

西門(mén)子3RT20151BB41

VEGA威格雷達液位計VEGAPULSWL61

Kobold科寶超聲波流量計DUK-12G4HC34PBY

力士樂(lè )泵ALA10VSO140DRS/32R-VPB22U99

E+H83F08AFTSAANEBAA2CXA?

E+H83F08-AD2SAAAAAGAA?

MAC電磁閥6332D-371-PM-501JM

MAC電磁閥6223C-511-PM-611DA

MAC130B-121JB

MAC6313D-311-PM-121DA

MAC電磁閥116B-611BAAA24VDC

MAC6313D-311-PM-121DA

MAC35-A-ACA-DDAA-1BA常做型號我司有大量現貨

MAC電磁閥3-ACA-DABA-1BA常做型號我司有大量現貨

MAC56C-58-RA

賀德克FPU-1-400F4G11A3K

賀德克HD4444-A-016-000常做型號

賀德克EDS3346-1-0010-000-F1

賀德克ETS3228-5-018-000

賀德克AS3008-5-000

賀德克ETS386-2-150-Y00/000Y0是德國進(jìn)口的型號Y是上海賀德克的型號

賀德克SB330-10A1/112A9-330A10升

賀德克SB330-4A1/112A9-330A4升

賀德克0110D010BH4HC

賀德克0330R020ON?

申克DS-1053/03/030/010/1/9

申克EC-1001/40

哈威EV22K5-12/24

GSR電磁閥B40281001032?DC24V

GSR線(xiàn)圈K0511810-24V-6.8W-10.5VA

TKC真空泵?TW2V10?

安士能開(kāi)關(guān)TZ1LE024SEM4ASI

FLOWLINE弗萊LC30-1051AC220V

伯恩斯坦ENM2-SU1ZAHT-2M

SCHMERSAL施邁賽TZFW.NEM.CHI.3OE/24VDC

SCHMERSAL施邁賽ZR236-11Z-M20

PIMATIC：P2520R-50/20-160

TACO：調壓閥R31-200-0000

WIKA：LH-10/0-1BAR/4-20MA/DC10-30V

米頓羅p046-358ti

穆?tīng)栔绷麟娫捶峙淦?000-41034-0100600大量現貨

西德福STDA-100-ECO-P3-B-M-S2.8L?有現貨?

西德福STDA-280-ECO-P4-B-M-S1L?

OMAL歐瑪爾單向閥?VDA20003型

ASCO：EFG551A001MS

ASCO：SCG551A001MS

西門(mén)子?6ES7?315-2EH14-OAB

西門(mén)子6ES7307-1EA00-0AA0/6ES7307-1EA01-0AA0

西門(mén)子6ES7?972-0BB41-0XA0/6ES7972-0BB42-0XA0

GAST嘉仕達2567-V103

邁確ST5484-151-0132-00

圖爾克NI75U-CP80-FDZ30×2-9J/KS?

FAIRCHILD仙童?壓力變送器4536A

?FAIRCHILD仙童電氣轉換器T5224-90

黑田精工kuroda:PRNA20S-180-90

寶德00136348

TACO調壓閥R31-200-0000

ASCO氣控閥E290A077-DN50