圖爾克TURCK傳感器在交通管理中的應用

在交通辦理中運用安裝在路途兩邊的無(wú)線(xiàn)傳感網(wǎng)絡(luò )體系,能夠實(shí)時(shí)監測路面狀況,積水狀況以及公路的噪音,粉塵,氣體等參數,達到路途維護、環(huán)境維護和行人健康維護的目的。1995年,美國交通部提出了"國家智能交通體系項目計劃", 估計到2025年全部投入運用。這種新式體系將有用地運用圖爾克turck傳感器網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行交通辦理,不僅能夠使轎車(chē)依照必定的速度行進(jìn)、前后車(chē)距主動(dòng)地堅持必定的間隔,而且還能夠供給有關(guān)路途阻塞的新消息,引薦行車(chē)路途以及提示駕駛員防止交通事端等。因為該體系將應用大量的圖爾克turck傳感器與各種車(chē)輛堅持聯(lián)系,大家能夠運用計算機來(lái)監督每一輛轎車(chē)的運轉狀況,如制動(dòng)質(zhì)量,發(fā)動(dòng)機調速時(shí)刻等。依據具體狀況,計算機能夠主動(dòng)進(jìn)行調整,使車(chē)輛堅持在高效低耗的運轉狀況,并就潛在的毛病宣布正告，或直接 與事端搶救基地取得聯(lián)系?，F在在美國的賓西法尼亞州的匹茲堡市就現已建成有這么的交通訊息體系,而且經(jīng)過(guò)電臺等媒體順便產(chǎn)生了必定商業(yè)價(jià)值。路途兩邊的圖爾克turck傳感器結點(diǎn)能夠實(shí)時(shí)監測路途破損、路面不平等狀況,在暴雨時(shí)能夠監測路面積水狀況,并將這些數據經(jīng)過(guò)無(wú)線(xiàn)傳感網(wǎng)絡(luò )實(shí)時(shí)的發(fā)送到有關(guān)部分,便于有關(guān)部分對路途進(jìn)行維修或許發(fā)布路途積水警報及進(jìn)行險情掃除等作業(yè)。路途兩邊的圖爾克turck傳感器結點(diǎn)還能夠實(shí)時(shí)監測公路鄰近的環(huán)境狀況,例如噪音、粉塵及有毒氣體濃度等,并經(jīng)過(guò)無(wú)線(xiàn)傳感網(wǎng)絡(luò )體系將這些數據實(shí)時(shí)發(fā)送出去,便于有關(guān)部分對路途狀況進(jìn)行監測。Senera的體系 ,可用于監測橋梁、高架橋、高速公路等路途環(huán)境。對許多老舊的橋梁,橋墩長(cháng)時(shí)間遭到水流的沖刷,圖爾克turck傳感器能放置在橋墩底部用來(lái)感測橋墩結構,也可放置在橋梁兩邊或底部,收集橋梁de溫度、濕度、轟動(dòng)起伏、橋墩被腐蝕程度等,能削減斷橋所形成生命財產(chǎn)的丟失。在舊金山,200個(gè)聯(lián)網(wǎng)微塵已被部署在金門(mén)大橋,這些微塵用于斷定大橋從一邊到另-邊的搖擺間隔-能夠準確到在強風(fēng)中為幾英尺。當微塵檢測出移動(dòng)間隔時(shí),它將把該信息經(jīng)過(guò)微型計算機網(wǎng)絡(luò )傳遞出去,信息最終抵達-臺更強大的計算機進(jìn)行數據剖析,任何與當時(shí)天氣狀況不吻合的反常讀數都也許預示著(zhù)大橋存在安全隱患,體系將依據這- -信息 告訴工程師對其進(jìn)行補葺,以保證橋梁在遭受地震或別的自然災害時(shí)仍堅持完好無(wú)缺。turck傳感器圖爾克傳感器智能交通體系(ITS)是在傳統的交通體系的基礎上發(fā)展起來(lái)的新式交通體系,它將信息、通訊、操控和計算機技能以及別的現代通訊技能歸納應用于交通范疇，并將“人車(chē)-路-環(huán)境"有機地聯(lián)系在一起。在現有的交通設施中添加一種無(wú)線(xiàn)圖爾克turck傳感器網(wǎng)絡(luò )技能,將能夠從根本上緩解困惑現代交通的安全,曉暢,節能和環(huán)保等疑問(wèn),同時(shí)還能夠進(jìn)步交通作業(yè)效率。因而,將無(wú)線(xiàn)圖爾克turck傳感器網(wǎng)絡(luò )技能應用于智能交通體系現已成為近幾年來(lái)的研討熱門(mén)。智能交通體系首要包括交通訊息的收集、交通訊息的傳輸、交通操控和誘導等幾個(gè)方面。無(wú)線(xiàn)圖爾.克turck傳感器網(wǎng)絡(luò )能夠為智能交通體系的信息收集和傳輸供給- -種有 用手段,用來(lái)監測路面與路口各個(gè)方向上的車(chē)流量、車(chē)速等信息。它首要由信息收集輸入、戰略操控、輸出履行、各子體系間的數據傳輸與通訊等子體系構成。信息收集子體系首要經(jīng)過(guò)圖爾克turck傳感器來(lái)收集車(chē)輛和路面信息,然后由戰略操控子體系依據設定的方針,并運用計算方法計算出計劃, -起輸出操控信號給履行子體系,以引導和操控車(chē)輛的通行,然后抵達預設的方針。無(wú)線(xiàn)圖爾克turck傳感器網(wǎng)絡(luò )在智能交通中還能夠用于交通訊息發(fā)布、電子收費、車(chē)速測定、泊車(chē)辦理、歸納信息效勞渠道、智能公交與軌道交通、交通誘導體系和歸納信息渠道等技能范疇。